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a cura di Giuliano Salvi - Salvi Bike Store
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Prima di descrivervi il metodo per la
sostituzione vorrei fare una premessa molto importante. Sul nastro
manubrio appoggiamo le nostre mani (con o senza guanti poco cambia) le
quali, durante le nostre pedalate, sudano impregnando il nastro, che non
sempre viene ben lavato e di conseguenza col tempo diventa un
ricettacolo di batteri.
Spesso mi capita che, nel togliere il nastro
dei clienti, trovi cose ''indescrivibili', avendo così situazioni che
necessitano un lavaggio ''profondo'' e disinfettante del manubrio, prima
di poter rimontarne uno nuovo.
Quindi, per ovvi motivi igienici, è
consigliato cambiare il nastro più spesso di quello che siamo soliti
fare! Dovete anche sapere che, seppure in perfetto stato, il nastro
manubrio si usura, l'imbottitura perde consistenza e il suo potere
assorbente delle vibrazioni che la strada e le buche ci trasmettono
viene meno; infatti tende ad assottigliarsi e il comfort decade di
molto. Di questi ce ne accorgiamo solo quando ne mettiamo uno nuovo.
Tanti clienti mi dicono: ''Questo si che è un nastro manubrio morbido!”,
non rendendosi conto che è il medesimo che avevano prima.
PROCEDURA
1 - Togliamo il vecchio nastro e puliamo per bene il manubrio, ricordando di risvoltare la gomma copri comandi;
2 - partiamo con l'avvolgimento dalla parte bassa del manubrio lasciando metà nastro fuori da quest'ultimo;
3 - avvolgiamo il nastro facendo attenzione
di incollare la striscia adesiva sul manubrio e non sul nastro stesso.
Attenzione a non tirare troppo il nastro altrimenti si assottiglia
troppo, oppure peggio si strappa in fase di montaggio;
4 - mettiamo una piccola parte di nastro (di
solito le trovate già pretagliate nella confezione) attorno al fissaggio
leva cambio;
5 - continuiamo ad avvolgerlo fino a sotto il supporto leva freno;
6 - ora dobbiamo farlo passare sopra al supporto leva freno;
7 - avvolgiamo il nastro fino a 6-7 centimetri dall'attacco manubrio;
8 - tagliamo il nastro in eccesso in modo perpendicolare rispetto al manubrio;
9 - fissiamo il nastro manubrio con un normalissimo nastro isolante;
terminiamo il lavoro inserendo il nastro in
eccesso, (lasciato in precedenza, vedi fase 2), dentro al manubrio e
chiudiamo con il tappo fornito nel kit nastro.
Con il tempo e dopo varie sostituzioni,
riuscirete ad essere in grado di dare una giusta tensione
all'avvolgimento, così da poter garantire il comfort e anche una
perfetta equidistanza tra le varie sovrapposizioni dello stesso per
avere un effetto visivo ottimo.
Buon Lavoro.
( 23 Marzo 2016 )
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 Giuliano Salvi
Nato a Zogno (Bg) nel 1970, appena conseguito il
diploma di maturità scientifica, inizia a lavorare nel negozio di
famiglia "Cicli Salvi" affiancando il padre.
Il 1989 vede la nascita, in società con il
fratello Franco, di Salvi Bike Store, la nuova realtà legata alla
vendita e riparazione di biciclette.
Nel 1992 occupa il posto di Assistente Tecnico
Nazionale Militare ai Campionati Mondiali di Ciclismo a Pordenone,
mentre dal 1992 al 1997 onsulente Tecnico “International cycling Team
Bianchi Reparto Corse” presente su campi gara di tutti i continenti a
fianco degli atleti “Bianchi”.
Non mancano le ruote grasse nell'esperienza di
Giuliano, che dal 1993 al 1997 copre la carica di Consulente Tecnico
Nazionale Italiana MTB ai Campionati Europei e Mondiali.
Dal 2002 è Docente Accademia Nazionale Mountain Bike - Milano.
Giuliano, esperto meccanico, tiene presso i suoi
locali dei corsi di manutenzione e meccanica dedicati alle bici da
strada e da fuori strada riscuotendo un notevole successo. |
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